合肥市宏发起重机有限公司

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欧式单梁桥式起重机

2022-10-14 11:26:01  620次浏览 次浏览
价 格:20000

欧式单梁桥式起重机由起升机构(钢丝绳电动葫芦等结构)、主梁、端梁、电控系统等组成,欧式起重机具有整机高度矮、尺寸小、自重轻、轮压小、人性化设计等诸多优点,是新一代的革新产品,性能优越,结构紧凑,净空间尺寸小,能充分利用厂房的有效空间。

起重量为20T,整机防护等级IP55,F级绝缘,起升机构采用高强镀锌钢丝绳,起吊次数达到了200万次,运行机构配置硬齿面减速机(HRC60)、鼠笼式电机(60%ED)、自调盘式制动器,驱动齿轮加工,齿面经硬化、研磨处理,可确保行车长期无故障运行。完美的制动系统大大提高了性和可靠性,高性能的制动器采用防尘设计,可自动调节,使用寿命超过100万次。

部件全部采用欧洲技术标准制造,性能优良,具有免维护的优点,起重机的标准配置为大车变频和小车变频,定位快捷,同时,配置的防摇摆装置,有效地解决了转载物的摇摆问题,制动平稳,使行车运行平稳、、可靠,无级变频控制系统专为起重机应用而设计。同时,根据客户现场作业特点可以配量起升变频或双葫芦运行,此类起升结构常用于精加工设备装卸作业中,充分考虑了客户的需求,使客户在使用过程中增加了性和舒适性。

因吊机的使用日趋普遍,在安装桥式起重机时,吊机使用也日益增多。吊机吊装桥式起重机时,因桥式起重机几何尺寸大,安装高度较高或者受屋层面高度的限制,整体吊装桥式起重机较少,如果现场条件允许:如在室外或屋面板部分未盖或虽在室内但轨道面或屋面之间高度大,可以使用吊机,有较大的吊装空间。用较长的吊索,是吊索给于主梁的水平力不大。吊机起重能力又可以。吊到轨道高度时起重机宽度和转向时又不碰吊具时,是可以考虑桥式起重机在地面组装后,用吊机吊装就位的。一般只限于起重机量较少的桥式起重机。多数情况下,是采用分件吊装法进行吊装的。

●主梁结构

欧式单梁桥式起重机主梁采用优化设计,具有自重轻、外形美观、结构合理、刚性强等优点,主梁分为H型梁结构和箱形梁结构,由钢板焊接箱形,属于单主梁结构形式,上拱度系数、垂直绕度系数符合国家标准,钢板材料选用国内一钢材材质,材质为Fe37或Fe52(相近国内钢材Q235B或Q345B),制造工艺按照欧式标准施工,产品由全自动焊机时行焊接腹板,由40m数控切割整幅下料,板材整体切割,不使用其他边角料。拱度曲线自动成型,光滑美观,行车主焊缝采用埋弧自动焊、无损探伤,焊接后整梁抛丸处理,达到Sa2.5级,消除焊接应力,整机表面采用环氧富锌漆,两底八面,漆色可以根据客户要求定制,成品外表美观、光泽好。

●端梁结构

端梁结构材质为矩形钢管或钢板焊接成型,钢材料为6Mn,端梁制造成型后经过数控机床一次定位加工,避免再加工,确保了端梁尺寸精度和配合公差,端梁配置平轮或双轮缘车轮、抗磨轴承、防出轨保护装置、大车缓冲块、防脱轨端板,主梁和端梁采用高强度螺栓连接,确保整机精度和运行平稳,端梁和主梁采用10.9级高强度螺栓连接,确保整机结构强度和精度,大小车采用三合一驱动机构,变频无级调速,硬齿面,盘式制动大车驱动IP55,F级绝缘,接电持续率达到40%。

普通碳素钢Q235是制造起重机金属结构常用的材料,详见GB/T700-2006《普通碳素结构钢钢号和一般技术条件》。根据化学成分和脱氧方法,Q235分为A、B、C、D四个质量等级。

当单梁起重机结构的强度由载荷控制,不取决于所受交变载荷作用需考虑的疲劳寿命,则可采用低合金高强度结构钢Q345,设计效果,详见GB/T1591-2008《低合金高强度结构钢》。与碳素钢相比,低合金钢高强度结构钢具有更高的屈服极限与抗拉强度,更好的抗低温冷脆性和耐磨性,较好的可焊性,但疲劳强度的有效应力集中系数较高。

订货须知:

1.订货前应确定起重机下列主要参数:起重量、跨度、起升高度、轨道长度等。

列如:起重量:5t,跨度:22.5m,起升高度9m,工作级别A3

2.订货时须确定大车导电形式是滑触线、供电位置、操纵形式

列如:行走形式为滑触线,供电位置在车间末端,操作形式为遥控器操作。

应用范围:

机械制造车间、冶金车间、石油、石化、港口码头、铁路交通、民航、电站、造纸、建材、电子、工矿企业、钢铁化工以及物流周转中心等行业的车间、仓库、料场等。

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