运作流程
1、快递企业由各分点收取航空快件，在规定时间运转到快递企业总运转中心。
2、总运转中心对应分检货物，确定对应机场发货总量同外包装件数。
3、快递企业向航空代理预订舱位，并将航空货物交给航空代理。
4、航空代理接到快递企业订舱资料，根据快递企业要求时效，对应向航空公司预订舱位。
5、航空公司批舱后，航空代理在对应的航班起飞前3小时交机场主单，对应起飞前2小时过完安检。
6、航空代理将对应机场资料给快递企业.
7、快递企业在飞机落地后2到3小时提取货物,分检后运到各派送点安排派送.
经营国际航空快递的大多为跨国公司，这些公司以独资或合资的形式将业务深入世界各地，建立起全球网络。航空快件的传送基本都是在跨国公司内部完成。而国际邮政业务则通过万国邮政联盟的形式在世界上大多数国家的邮政机构之间取得合作，邮件通过两个以上国家邮政当局的合作完成传送。国际航空货物运输则主要采用集中托运的形式，或直接由发货人委托航空货运代理人进行，货物到达目的地后再通过发货地航空货运代理的关系人代为转交货物到收货人的手中。业务中除涉及航空公司外，还要依赖航空货运代理人的协助。
更加、可靠。因为在航空快递形式下，快件运送自始至终是在同一公司内部完成，各分公司操作规程相同，服务标准也基本相同，而且同一公司内部信息交流更加方便，对客户的高价值易破损货物的保护也会更加妥帖，所以运输的性可靠性也更好。与此相反，邮政运输和航空货物运输因为都牵扯不止一位经营者，各方服务水平参差不齐，所以较容易出现货损货差的现象。
普通货物运价
a.基础运价(代号N)
民航总局统一规定各航段货物基础运价，基础运价为45公斤以下普通货物运价，金额以角为单位。
b.重量分界点运价(代号Q>
国际航空货物运输建立45公斤以上、100公斤以上、300公斤以上3级重量分界点及运价。