防溜铁鞋

1. 用专用钥匙打开锁爪，安装在专用线或到发线进行车辆防溜，不用专用钥匙时，人无法拿走铁鞋，起到防盗作用和防溜作用。

2. 当车辆车轮压上铁鞋时，车轮踏面先压在铁鞋滑块向内位移，自动打开锁爪，铁鞋可顺利通过钢轨夹板，车轮踏面离开铁鞋滑块时，锁爪自动恢复原位，卡住钢轨，起到防盗作用。

3. 开锁安装和开锁取鞋具有方便灵活，十分可靠的作用。

4. 铁鞋两侧设有开锁孔，方便用户钢轨左右安装使用。

5. 铁鞋两侧粘贴有反光（夜光）标志，夜晚寻鞋十分醒目

负责人: 董经理

地址：山东济宁高新区开源路11号

1.制动铁鞋及铁鞋叉子、脱鞋器

（1）铁鞋

目前，我国铁路车站上使用的铁鞋，都是双边制动铁鞋，其构成分为两部分：底部和头部。

底部：车轮踏上鞋底后，利用头部将车轮卡住，使鞋与车轮共同滑行而起制动作用。头部分鞋头、挡板两部分。

（2）铁鞋叉子

为了便于操作，制动铁性，要使用铁鞋叉子，这种叉子长度为1.5m左右，其样式如图所示。

（3）脱鞋器

我国铁路调车使用的脱鞋器是半辙叉式的双边制动铁鞋脱鞋器，简称双边脱鞋器，又名脱鞋道岔。一般位于调车场头部警冲标内测，作为调速制动时自动脱鞋使用。

螺栓等组成的，并用鱼尾板及螺栓连接在调车线路上。它的作用，就在于能使经过减速或间隔制动后的铁鞋离开车轮，自动脱出钢轨。

2.铁鞋制动原理

根据试验测定，车轮与钢轨的滑动摩擦系数（约0.15～0.20）比滚动摩擦系数（约0.002）要大百倍左右。铁鞋制动就是利用变滚动摩擦为滑动摩擦的原理，增大摩擦力，使溜行车组尽快减速以致停车，从而达到制动目的。

3.铁鞋制动作用

（1）间隔制动：即调速制动，利用铁鞋调速拉车档。

（2）目的制动：利用铁鞋使车组停于指定地点。