液压缸的结构主要有以下几种：

1、缸筒：

缸筒是液压缸的主体零件，它与缸盖、活塞等零件构成密闭的容腔，推动活塞运动。

2、缸盖：

缸盖装在液压缸两端，与缸筒构成紧密的油腔。

3、活塞杆：

油缸工作时，活塞杆受推力、拉力或弯曲力矩等；并且活塞杆常在导向套中滑动，就要求其表面粗糙度、直线度和圆度等合适。

据资料计算，体系的故障75%以上是因为油液污染所至。因此，需求采取措施来避免或削减油液的污染，首要办法是：

1、安装前对管道、铸件等进行清洗，液压油缸体系完成总装后还要进行清洗；

2、各元件装配时，制止用带纤维的织物（如棉纱）擦拭；

3、油箱要合理密封，通大气处要设空气滤清器；

4、密封要牢靠，制止运用不耐油的密封及胶管；

5、合理选用滤清器的类型和安装方位。体系中应根据需求配置粗、精滤油器。滤油器应当经常查看运用情况，发现损坏应及时替换；

6、定时替换油液，一般在累计作业10000多小时后，应当换油。如继续运用，油液将失掉光滑功能，并可能出现酸性，然后引起液压油缸体系中金属部分的腐蚀等。若连续运用，可根据具体情况隔半年或一年换油。

首先就是注意看这个产品的规格是否符合相应的一些使用标准，也就是说这个产品是否能够在各种设备当中进行方便的使用，国家对于液压油缸产品的各个方面的数据都有着严格的规定，对于尺寸以及强度等等的各种细节，也都有着相应的要求，所以大家在挑选这类产品的时候，首先可以先用这些标准进行衡量，看看产品是否能够满足国家标准，才能够知道它是否值得自己选择，是否可以放心使用。

后大家要注意的就是看液压油缸的外形了，因为这类产品在美观度上面也有着一定的需求，所以外形越好看，对于大家来说，也是一个越好的体验，特别是在外形上面的设计也不仅仅只是美观性，同时也直接地关系到它的体积，以及它在机械当中安装的便利性等等。