液压缸的结构主要有以下几种：

1、缸筒：

缸筒是液压缸的主体零件，它与缸盖、活塞等零件构成密闭的容腔，推动活塞运动。

2、缸盖：

缸盖装在液压缸两端，与缸筒构成紧密的油腔。

3、活塞杆：

油缸工作时，活塞杆受推力、拉力或弯曲力矩等；并且活塞杆常在导向套中滑动，就要求其表面粗糙度、直线度和圆度等合适。

活塞是将液压能转为机械能的主要元件，它的有效工作面积直接影响液压缸的作用力和运动速度。

导向套对活塞杆起导向和支撑作用。导向套内装有密封装置以保证缸筒有杆腔的密封，外侧装有防尘圈，以防止杂质、灰尘和水分带到密封装置处，损坏密封。

避免液压油缸的油液污染，是指从外界混入空气、水分和固化物等，运用中如混入锈蚀的金属粉末，就破坏了密封材料，涂料等碎状物。油液的污染，会加重元件中相对运动部件间的磨损，形成节流小孔的阻塞或滑阀运动幅卡死，使元件不能正常作业。

以是，从运用角度来综合，我们在打造液压油缸缸筒的时候，必须要保证其的耐蒙受压力、耐磨性以及疲劳强度等综合机能。由于其对于整个装置的寿命会起到十分环节的感化。通常情况下，我们要求所制成的缸筒理当可以遭受20 MPa之内压力的压力，而且是继续性的压力。

假设是搅拌的话，那么对于其接受压力的材干要求就会更高。同时从液压干系下来阐发的话，那末由液压油缸缸体所产生的线性压力f1的大小就等于琐细流体压力f2与活塞的有效面积A的乘积。