注意磨合期的保养新的或大修后的柴油发电机，都要进行磨合。因柴油发电机各相互配合、相互运动的零件表面，尽管有一定的精度和光洁度，但从微观上讲仍有凹凸不平，且配合间隙偏小。磨合的目的是使相互配合的运动表面，通过磨合更加光滑，间隙更加合理，防止早期磨损。磨合的方法是空载运转50小时，其间转速应由低到高变化，负荷应由小到大变化，不允许超转速超负荷运行。磨合结束后，必须更换曲轴箱内的机油，并对曲轴箱及各润滑油路进行清洗，同时清洗或更换机油滤芯。

行驶中正确换挡为了避免柴油机长时间高速动转加剧磨损，应根据路况及时换挡，切忌高速低档工作。即使上坡和搓板路，也要选好合适的挡位，不要让发动机在负荷不足的情况下高速动转。

柴油发动机，发电机和各种辅助装置（例如基座，顶盖，声衰减，控制系统，断路器，夹套热水器和起动系统）的封装组合被称为“发电机组”。标准机组广泛应用于机房内安装的一般场所。机组主要由柴油机、发电机、控制系统、机座、减震装置、冷却系统、供油系统、和输出保护开关等部分组成。

船舶柴油发电机组的运行过程是电站运行的重要组成部分。并联运行的柴油发电机组数量决定了船舶电站的容量。并联运行的稳定性与船舶电站的稳定性密切相关。建立能准确反映柴油发电机组运行的数学模型对电站的运行控制、仿真和性能分析都具有重要意义。柴油发电机组并联运行过程的研究涉及到柴油发电机的模型、并联运行控制模型、电力负荷模型等的建立。其中,柴油发电机模型尽管存在一些不同的建模方法,但大多数于单台模型仿真。以柴油发电机模型为核心,建立多台柴油发电机组并联运行的数学模型。以“育鲲”轮的船舶电站为参考对象,分别建立了柴油发电机模型、电力负荷模型,并联运行控制系统模型。