加强规范，出台鼓励政策，多元开发，扩大城市停车位数量。政府部门出台鼓励公共停车设备建设的政策，采取优惠政策，吸引各方资金渠道，多形式地参与停车场（库）的建设，扶持停车场建设走产业化的道路，实施“谁投资、谁建设、谁经营、谁受益”的原则，政府对经营者实施监督和调控。对于停车设施的经营管理，应适时引入和发展适合城市经济发展的公司制经营模式。

（1）规范城市建筑行为，严格按照供需要求合理建设停车位，这是确保城市建设中的停车位满足车主需求的必备条件。其中，对行政办公单位、商务办公场所、饭店宾馆、餐饮娱乐场所、车站、码头、大型体育馆、运动场、购物中心、电影院、医院、福利院、名胜古迹、公园、游乐园、住宅小区、服务大楼、大型批发市场、农贸市场、仓库等场所，应该按有关规定要求和需求配建停车场。应促进商业格局合理化分布，改变中心商业区过于集中的状态，加强各区大、中型商场的建设，促进购物人流的分散。

（2）应建立和完善“停车配套审批、竣工验收和停车场管理”等法律法规，完善停车业管理系统，为停车业的健康发展提供法律依据；改建、新建建筑物应提高车位配置标准；加大对停车配套建设的检查力度，对已挪作他用的，应要求开发商限期恢复停车场用途。

（3）积极提倡多元化经营，采取融资贷款、土地征用、税费征收、规划设计、市政配套等各方面的优惠奖励办法，适度引导鼓励建设停车场点；运用市场观念和手段，按市场化运作，以融资、招标和出让经营权等方式建设停车场，积极运用“BOT”（建设—运营—转让）或“BOT”（建设—转让—经营）等多种建设模式对大型停车场招标建设，筹集停车场的建设资金。

（4）采取积极措施详细考察市区各路段路况，在不影响交通和车流人流的情况下，在一些单行线或道路宽阔的路段扩大临时停车位，方便车主就近停车。建立几个公益特点的大型停车场，以超低价吸引消费者，并提高公交车的运行速度和效率，让车主将车停在市中心以外后换乘其他交通工具。这样不但可以有效地保障一定量的机械式立体车库的泊位，及时改善城市中心的交通状况，降低道路通行压力，同时也可降低有车族的用车费用支出。